V70ジャンプスタート
リアのラゲッジルーム内のバッテリ上がり発生です。
給電なしではテールゲートがロックされたままでケーブルを接続できません。
■対象
モデル ：volvo v70 2003
型式 ：LA-SB5244W / V70 II 2.4
前回の6年に比べたら少し早いですがこの機会に交換します。
仕様
電圧 :DC12V
CCA :520A 600A
RC :90min 115min
■Bosch
純正バッテリはコストの面で回避しBoschを使用します。
BoschバッテリのV70 II 適合はSLX-7C、8C、1Aモデルにつき7Cを選択します。
購入先：AMAZON/15.2Kyen。
Bosch欧州車用バッテリ適合品のページはこちらBosch欧州車用バッテリプレスリリースはこちら■ジャンプスタート
バッテリはエンジンルームではなくリアのラゲッジルーム内にあります。
給電不能のテールゲートはロックされて開かずブースターケーブルの接続ができません。
途方にくれそうでしたが、エンジンルームに何かありそうな予感がです。
案の定エンジンルーム右上フューズボックス隣に＋ジャンプスタート端子が見つかりました。
1/2/3/4の順にブースターケーブルで交換用バッテリに接続しエンジンを始動します。
ブースターケーブルは接続とは逆順に外します。
充電されるまで1-2hr待ちます。
■バッテリ交換
診断の中断を回避のためイグニッションキーオフ後、最低5分待ちます。
ねじ3本で固定のバッテリカバーを外し－端子、＋端子の順に外します。
ガス排出用ホースを外します。
取り付けは上記の逆です。
Volvo Owners manualはこちら■結果
ブースターケーブル接続はリアのバッテリと思っていましたがエンジンルームが正解でした。
10年以上も使った車のジャンプスタートの方法を初めて知るケースになりました。
現在バッテリオーダー中。 ->土曜日に納品され、無事交換を終えました。
これで一件落着です。
